作为中国铁路建设史上修建风险最高、施工难度最大的工程，宜万铁路长度不及京九铁路1/6，平均造价却是青藏铁路的两倍。由于铁路需要穿越鄂西山区的岩溶地貌，随时都会出现突水、突泥险情，施工难度巨大，对于资金、技术的超高要求，使得这条以最短距离沟通中国西部与中部、沿海地区的铁路计划，搁置了近百年。21世纪全长仅为377公里的宜万铁路，在六万铁路建设者长达七年的努力下，克服常人难以想象的高风险施工条件、通过技术创新、无私奉献，发扬“挑战禁区、敢为天下先”的精神，最终化作现实，谱写了一曲中华民族强国强路之歌。
